「再加熱」湿熱式加熱（８０℃〜１００℃）乾熱式加熱（１００℃〜２５０℃）

文字通り、一度調理した食品を、冷蔵（０℃〜３℃）または冷凍（−１５℃以下）の状態にして保存しておき、食べる直前に加熱することを言います。
冷蔵で保存しておいた食品を再加熱する方式を「クックチル：ＣＯＯＫ＆ＣＨＩＬＬ」と呼び、冷凍で保存しておいた食品を再加熱する方式を「クックフリーズ：ＣＯＯＫ＆ＦＲＥＥＺＥ」と呼びます。

つまり「再加熱」とは、フードサービスにおける「食品の作り置きシステム：ＣＯＯＫ＆ＣＨＩＬＬ／ＣＯＯＫ＆ＦＲＥＥＺＥ」における最終工程なのです。

食品が水分を多く含むシチューやソースである場合には、真空パックなどに包装されており、湿熱式加熱である「茹で」、つまり湯せんによって「再加熱」されます。一般家庭にて食べられるレトルト食品も湯せんによって「再加熱」されます。

水分の少ない肉や魚の焼いたものの再加熱は、乾熱式加熱である「焼く」ことで行われる。ただし、この場合は、「再加熱」によって食品の表面から著しく水分が失われることで、著しく食味が落ちる欠点がある。よって、「焼く」に「蒸す」の要素を加えた「蒸し焼き」という加熱方法が有効です。この加熱方法は、スチームコンベクションオーブンの加熱モードの１機能として実用化されており、「コンビモード：熱風＋蒸気の意味」と呼ばれています。

また、食品を冷蔵状態に保った後、自動的に再加熱をスタートさせる再加熱カートも開発されています。

「食品の作り置きシステム」の日本での発端は「機内食」
「再加熱」を解説するに辺り、抜きに出来ないのが、「食品の作り置きシステム」の発端でしょう。

最初に、日本のフードサービスの中で、その「食品の作り置きシステム」を最初から取り入れていたのは、「機内食」です。
つまり、機内食は、最初からクックチルによる「食品の作り置きシステム」を採用しておりました。機内食の歴史は５０年以上になりますが、世界で初めて機内食として出された料理が「サンドイッチ」であることから見ても分かる通り、その創生期から、「厨房は地上に、サービスするのは空中」という特殊な制約が明確であった訳です。
そして、「食品の作り置きシステム」を採用して「機内食」を運営して行くことにより、少しずつ色々なことが判明してきました。それを以下に記しましょう。どうも、当初から狙って行なった訳では無いのですね。

●生産の均一化（同じ食品をバラつきの無い品質で、大量に作れる。）

●時間の問題の解決（調理の前段階を別の時間に終了させられるので、「再加熱」を行うだけで、同一タイミングに大量の食品が供給できる。）

●労働生産性の効率化（食品供給におけるピーク時間が存在しないので、常に一定の労働力で食品の生産が行える。）
こぼれ話として「時間の不規則な勤務を強いられる有名ホテルのシェフが、労働時間の有利な機内食に移って来た」というものもあります。

この、機内食の「食品の作り置きシステム」の成立はやがて、その利点が一般的に認められ、日本の機内食以外のフードサービスにも受け入れられて行きました。そしてクックチルやクックフリーズという呼称は、この一般のフードサービスに普及して行く段階で生まれてきたものだと言われています。クックサーブという呼称も従来の「作ってすぐに食べる」という方式としてクックチル、クックフリーズと対比させるために生まれたのでしょう。
何故なら、機内食業界では、最初からクックチルであったために（あたり前であったために、）、特にこのシステムに呼称をもうけていなかったからです。